2022年亚布力论坛第八届创新年会于11月3日-4日在江苏·无锡召开。朱大中国作为制造本次大会的鹏新主题是：“创新·坚守·应变“。春华创投负责人朱大鹏出席论坛“双碳目标与战略技术破局”并发表演讲。世界

从投资的业大有绝角度来看气候领域方面的挑战，朱大鹏表示，国拥危中有机，对领地位机中有危，朱大中国作为制造有危的鹏新地方一定有机会。

过去看到100多年是世界传统的能源结构，石油的业大有绝产量，包括石油的国拥资源量，对中国来说都是对领地位非常不利的，基本上一半以上的朱大中国作为制造石油集中在前几名的国家，包括天然气的鹏新产量分布，中国都是世界没有任何竞争优势的，从资源禀赋的角度来说，在过去100多年当中是一个劣势。

但是当能源转型机会出现的时候，新能源世界除了传统的资源禀赋之外，更多的是跟制造业相关的，不管是光伏、风电，其他的新能源领域，实际上都是以制造业作为基础的，这些方面中国拥有绝对领先的地位，制造了全球将近90%以上的硅片产量，也占了全球风级机产量的40%，锂电池产量的65%以上，这是作为制造业大国非常明确的优势。

哪些方面的技术突破可能会对下一阶段实现碳达峰、碳中和带来重要的贡献呢？他表示，第一个方向就是跟储能相关的。新型的能源不管是风、光，都是间歇性电源，间歇性进入电网，电网受不了的，一旦间歇性电源超过20%以上，必须要有储能设施配合它，波峰波谷的时候利用储能的设备调峰削谷，实现调幅或者调频的目的，储能市场非常巨大，储能市场也是非常重要的技术。

在能源的利用当中，交通是很大的一块，这是化学能源的，传统的电池已经用了很多，但是会遇到各种各样的挑战，第一个大的挑战就是安全性，会有燃爆的危险。第二就是能量密度天花板会带来续航里程的问题，今天做得非常好的电池也只是做到280或者接近300的水平，因为有现在的材料体系下达到的上限就是350瓦时每千克，亟待改变现有材料体系的结构，才能真的实现更优的电池体系、更长的续航。

现在比较基础方案就是固态电池，通过更换电解质，改变整个电池的材料体系，能够提升燃点，把可燃性从160度提升到400度到1800度，车即使撞了也不会烧着了，因为它已经变成烧不着的耐燃材料了，同时也大幅地提高能量密度，能够把原来传统的正负极材料换成新型兼容的正负极材料，给交通出行的领域带来很多便利。

第二个领域也是跟储能相关的，这个不是用在交通上，是用在电网和发电的钠电池，这也是锂电池遇到瓶颈下新出现的材料体系，这个跟我国资源也有关系，中国消耗了全世界60%的锂资源，因为我国是全世界锂电池最大的制造国。但是锂资源的储量只有6%左右，需要大量的进口锂资源，这也变成了战略资源。

第三个是可控核聚变。如果想要创造跟太阳一样的优质能源，所谓的人造太阳，就应该用核聚变，而且是可控的核聚变。核聚变发生反应条件是非常苛刻的，要非常高的温度，太阳的温度非常高，在高温情况下才能发生反应。

现在阶段，为什么又开始关注这个技术呢？他解释到，因为发电装置已经进入了工程可行性。很多团队做小型化的装置，通过小型化的装置，预计在未来一段时间内实现新型能源的利用。预计目标在2030年的时候，不到十年之后也许有创业公司，公司一旦实现，一旦实现商业价值是非常巨大的。

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